营运客车内饰材料阻燃特性标准JT/T 1095-2016将于2018年4月1日全面实施，该标准是交通部针对营运客车颁布的，为营运客车安全技术条件标准JT/T 1094-2016的子标准。营运客车必须提交《营运客车安全技术条件检验报告》才能申报《营运客车安全达标车型目录》，才能在各地运管处办理营运证。
二、营运客车内饰材料分类及阻燃特性技术要求
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营运客车内饰材料分类 |
燃烧特性技术要求 |
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类别号 |
应用材料 |
包含零件及使用部位 |
水平燃烧（mm/min） |
垂直燃烧（mm/min） |
氧指数（%） |
烟密度等级 |
燃烧性能等级 |
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1 |
内饰板材 |
顶盖内饰板、侧围板、后围板、行李架、风道、卫生间壳体总成 |
不低于B |
≤100 |
≥22 |
≤70 |
― |
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2 |
铺地材料 |
地板覆盖物 |
A-0 |
― |
≥30 |
― |
B1（B-s1,t0） |
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地板基材、行李舱覆盖物 |
不低于B |
≤100 |
≥26 |
≤75 |
― |
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3 |
弹性软垫材料 |
座垫、座椅靠背、头枕用弹性软垫 |
A-0 |
≤100 |
≥22 |
― |
― |
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4 |
纺织材料 |
窗帘、遮阳帘等其它悬挂材料 |
A-0 |
0 |
≥30 |
≤50 |
― |
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座椅及其他装饰性织物 |
不低于B |
≤100 |
≥28 |
≤50 |
― |
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5 |
皮革材料 |
座椅用装饰或包覆用皮革(不含真皮) |
不低于B |
≤100 |
≥27 |
≤70 |
― |
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其它装饰或包覆用皮革(不含真皮) |
不低于B |
≤100 |
≥25 |
≤70 |
― |
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6 |
座椅用塑料材料 |
车内塑料座椅及座椅塑料背板 |
≤D-50 |
≤100 |
≥24 |
― |
― |
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7 |
保温、隔热、降噪、减振材料 |
发动机舱用 |
A-0 |
≤100 |
≥28 |
≤70 |
― |
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车体用 |
不低于B |
≤100 |
≥26 |
≤75 |
― |
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8 |
连接材料 |
铰接车的伸缩篷 |
不低于B |
≤100 |
≥26 |
≤75 |
― |
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9 |
其他内饰材料 |
仪表台及其组件、门护板、护栏、扶手、安全带织带、窗立柱包覆件、上下窗框包覆件、装饰用灯罩、密封条、座椅附件和车内其他内饰件 |
≤D-50 |
― |
≥24 |
― |
― |
三、阻燃要求以及相对应的测试方法
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泰思泰克仪器 |
测试方式 |
标准 |
标准名称 |
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汽车内饰物燃烧测试仪 |
水平燃烧 |
GB8410-2006 |
汽车内饰材料燃烧特性测试 |
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汽车内饰垂直燃烧测试仪 |
垂直燃烧 |
GB 32086 |
特定种类汽车内饰材料垂直燃烧特性技术要求和试验方法 |
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建材烟密度燃烧测试仪 |
烟密度 |
GB/T 8627 |
建筑材料燃烧或分解的烟密度试验方法 |
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智能临界氧指数测试仪 |
氧指数 |
GB/T 2406.2—2009
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塑料用氧指数法测定燃烧行为第2部分:室温试验 |
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GB/T 5454 |
纺织品燃烧性能试验氧指数法 |
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材料产烟毒性测试仪 （汽车铺地材料） |
烟气毒性等级t0 |
GB/T 20285 |
材料产烟毒性危险分级 |
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铺地材料实验装置 （汽车铺地材料） |
产烟特性等级S1
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GB/T 11785 |
铺地材料的燃烧性能测定辐射热源法 |
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建材可燃性测试仪 （汽车铺地材料） |
燃烧性能等级B |
GB/T 8626 |
建筑材料可燃性试验方法 |
（1）营运客车内饰材料阻燃特性标准JT/T 1095-2016标准相对与之前增加了对铺地材料的测试，分别测试了铺地材料的燃烧性能等级，产烟特性等级，燃烧性能等级三个方面。其中这三个方面的测试与建筑材料制品燃烧性能等级测试中铺地材料附加分级部分完全对应。B1（B-s1,t0）表示难燃B1级建筑产品（燃烧性能细化分级为B级-产烟特性s1级，烟气毒性等级为t0级）
（2）对于材料氧指数，分为塑料氧指数，以及纺织品氧指数，泰思泰克专门设计的氧指数夹具能够同时满足测试这两种不同的材料。
