可燃性，60秒垂直本生火焰测试

飞机组件

要求

机舱内部的天花板-内部的墙板
分隔部分-机身构成及机壳面板
大型的橱柜墙体-结构板
台座板-每个乘客的服务单元
门的内衬-机舱的分隔间
门框的内衬-轻质板
货舱的内衬
地板的支撑梁-地板结构
隔压层-机壳
机身结构-门的结构

· 燃烧后长度不应当超过152毫米（平均）。

· 自燃时间不应当超过15秒（平均）。

· 有熔滴滴出的自燃时间不应当超过3秒（平均）。

可燃性, 12秒垂直本生火焰测试

地板覆盖物-织物（装饰用的织物和装潢材料）
座位的软垫-装饰性或非装饰性的涂层织物
r垫子-皮革制品
机身附带设备-电力管道
隔热和隔音-隔绝的包覆层
空气管道-边缘和接口的包覆层
绝缘的毯子-覆盖货物
透明的窗子-模压热塑部件
空气通道接口
所有的货舱和行李舱的内衬（例如地板）

· 燃烧后长度不应当超过203毫米（平均)。

· 自燃时间（平均）不应当超过15秒。

· 有熔滴滴出的自燃时间（平均）不应当超过5秒。

可燃性, 水平本生火焰测试

丙烯酸的窗子和座位的安全带
窗子的密封弹性体材料
普通舱里由两个或两个以上部分组装而成的两侧的发光设备
货舱和行李舱的设备，包括集装箱，箱柜等等

· 燃烧速度（平均）不应当超过64毫米/分钟。

所有不包括在第一项里的其它材料

· 燃烧速度（平均）不应当超过102毫米/分钟。

可燃性, 45° 本生火焰测试

B或E类货舱和行李舱的内衬

· 从提供点燃火焰到移除它期间火焰不应当传播到材料的整个表面。

· 自燃时间（平均）不应当超过15秒。

· 无焰燃烧时间（平均）不应当超过10秒。

可燃性, 60° 本生燃烧测试

安在机身部分的电线和电缆的绝缘包皮

· 燃烧后长度不应当超过76毫米（平均)。

· 自燃时间（平均）不应当超过30秒。

· 有熔滴滴出的自燃时间（平均）不应当超过3秒。

坐垫的可燃性

坐垫，除了机组成员的坐位

· 至少燃烧样本总数的2/3经测试后，燃烧长度没有到达垫子的另一面，即点燃一面的对面。

· 燃烧长度不应当超过432毫米（17英寸）。

· 损失的平均重量不应当超过总重的10％。

· 至少燃烧样本总数的2/3经测试后，重量损失不超过总生的10％。

货舱内衬的火焰透过

C类和D类货舱和行李舱的天花板与墙板的内衬板

· 在点燃源存在5分钟内任何样品没有火焰透过

· 水平燃烧测试样本在不超过204°C，最大（峰值）温度表面上的燃烧长度不超过102毫米。

放热和放热速度

天花板、墙板、隔离部分, 机身, 机身的外表面, 大的厨柜墙、台座板、门的内衬、乘客服务单元、机舱的分隔间、门框的内衬、储物间

· 前2分钟的总的放热量（平均）不应当超过65kW min/m².

· 在5分钟的测试期间最大放热量（平均）不应当超过65kW/m².

烟密度 / 内部和设备部分

天花板、墙板、隔离部分, 机身, 机身的外表面, 大的厨柜墙、台座板、门的内衬、乘客服务单元、机舱的分隔间、门框的内衬、储物间

· 不应当超过最大的规定的可见烟密度

· 在燃烧状况下4分钟的测试期间DM（最大可见烟密度）等于150

地板的支撑梁、地板结构、受压层

· 见表32

毒性 / 内部和设备部分
电线/电缆的绝缘部分

组成部分或初级装配部分、电缆/电线绝缘材料、非金属材料；
结构部分，用于机身受压部分的材料。

在规定的试验条件下相应的测试期间，烟里含有以下每种气体的平均浓度（每百万份，ppm）不应当超过表中所列出的限制量。

在ABD 0031空中客车工业材料测试标准的限制量：

热收缩管的可燃性

用于机身的热收缩管

· 燃烧后长度不应当超过76毫米（平均）。

· 自燃时间（平均）不应当超过30秒。

· 有熔滴滴出的自燃时间（平均）不应当超过3秒。