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二代航空燃烧 ISO2685,FAA.FAR.25.853 TTech-25.853
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产品介绍

随着航空技术日益成熟,航空材料阻燃性能测试仪日渐得到重视;航空燃油燃烧器用于航天飞行器等各类材料的测试也越来越广泛。泰思泰克该设备根据国际及国内标准并大量研究FAA相关论文资料经过一年多的研发设计,完全满足相关标准的热量及温度要求。目前已被国内权威航空研究所接纳和采用。

该设备为多功能组合测试试验台; 可以实现大型可燃气体燃烧器及小型气体燃烧对飞机指定火区内的机载设备、附件和结构件进行燃烧测试,测试样品包含电缆和电连接器、软管及气动组件等结构件。

泰思泰克最新二代燃烧器根据FAA最新要求全新设计。弥补了一代燃烧器原型生产厂商停产的问题和一代燃烧器温度和热量不稳定的缺陷。整套燃烧测试系统为全自动测试系统,可实现自动校准,自动测试全过程。

符合标准

ISO2685-1998航空器 机载设备的环境试验程序 指定防火区的防火

FAA.FAR.25.853美国航空管理条理-运输类飞机-座舱内部实施标准       

HB 6167.14 民用飞机机载设备环境条件和实验方法 第14部分 防火,可燃性试验  火焰温度1100℃±80

型号:TTech-25.853

产品特征:

1、燃烧器采用不锈钢结构,由空气压力调节器,紊流器,燃烧管道,通油管,点火器,锥形喷火口等主要组件构成。

2、燃油采用航空燃油3号燃油。

3、配备燃油压力表,燃油压力采集,燃油电磁阀、燃油流量调节,燃油温度检测装置、空气调压阀、空气压力表,空气压力采集,空气温度检测装置。

4、喷头选用史丹尼2.75进口喷头。

5、通过改变燃油喷嘴及空气和燃油压力输入,可满足不同的测试标准要求。

6、配备燃油储罐,容积80L,满足4小时以上实验条件,。

7、气压供油结构,优化与普通油泵,燃油流量稳定无漏油。

8、油压调节器应能将燃油流量调至0-10 gp/h

9、第二代航空燃烧器可提供的火焰温度不低于:1100±80

10、第二代航空燃烧器可提供的火焰热流量不低于: 10.6w/cm2

 

 

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